车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 小崔
编辑 | Juice
【资料图】
中国汽车上半年出口量再次位居全球第一。
车东西8月11日消息，今年上半年，中国以234.1万辆的汽车出口量继续稳坐世界第一汽车出口大国的位置，而今年第一季度，中国首次超越日本成为全球出口量最多的汽车生产国。
2012～2023中国汽车出口情况
这也是中国汽车工业发展过程中非常重要的一刻，从40年前的市场换技术，到今天开始向国外输出产品。
在这一过程中，多个国内车企都做出了非常大的贡献，上汽、奇瑞、长城、吉利、长安汽车和比亚迪等车企无疑是其中的主力军。
上半年，上汽和奇瑞汽车一共贡献了88.7万辆汽车，撑起了出口大旗。另一方面，以比亚迪为代表的新能源车企也开始出海潮，今年上半年，中国新能源汽车出口量达到53.4万辆，同比增长160%，占汽车出口总量的22.8%。
由此来看，新能源出海无论在增量还是在占比上都非常重要，有望成为中国汽车出海下一阶段的主力军。
另外，从海外市场的表现来看，中国汽车在俄罗斯、墨西哥、澳大利亚、西欧和东南亚等地广受欢迎。
经过前面几十年的积累，中国汽车工业已经从引进来发展到了走出去的新阶段，海外市场或将会成为国内车企新的增长点，而中国或许也将会产生多个世界级的汽车品牌。
一、继续保持第一 俄罗斯成最大出口地
中国汽车工业协会数据显示，今年上半年我国汽车企业出口234.1万辆，同比增长76.9%，其中5月份出口量达到43.8万辆，创历史新高。
2023上半年中国汽车出口情况
而日本汽车工业协会数据显示，今年上半年日本汽车出口量为202万辆，与去年同期相比增长17%；而这也意味着继一季度超越日本后，中国在今年上半年又超过日本，继续位居全球第一汽车出口大国。
乘联会秘书长崔东树在个人公众号上表示，正常情况下，2023年中国汽车出口突破500万辆应该是有希望的。
乘联会秘书长崔东树个人公众号
另外，电动载人汽车也已经成为外贸出口“新三样”之一，海关总署发布的统计数据显示，今年上半年，我国电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池合计出口增长61.6%，拉动整体出口增长1.8个百分点，绿色产业动能充沛。
在海外市场布局上，今年上半年，俄罗斯成为中国第一大汽车出口目的地国家。
今年上半年，中国对俄罗斯的汽车出口数量超37万辆，大幅增长622%。
从车企的具体表现来看，奇瑞在俄罗斯市场新车销量为62200辆，同比增长3.4倍，仅次于俄罗斯本土汽车品牌拉达，在俄罗斯新车市场中的份额为12.2%；长城汽车销量为44747辆，仅哈弗销量便同比增长4.2倍，市场份额达到10%；吉利销量为25882辆，同比增长3.2倍，市场份额为8.4%。
另外，长安、东风、广汽和一汽在俄罗斯市场均有一定数量的出口。
种种迹象表明，中国汽车工业正在强势崛起，未来的发展也将持续领先世界。
二、上汽奇瑞领衔 比亚迪冲进前十
在今年上半年整车出口量排名前十的车企中，上汽集团和奇瑞集团依旧占据出口量前两位，随后是特斯拉、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、江淮汽车、比亚迪和北汽集团。
2023上半年中国汽车出口量前十
与去年全年汽车出口量相比，东风汽车目前的排名略有下降，重汽已经跌出了前十排行榜，取而代之的比亚迪以8.1万辆的汽车出口量位居第九位。
2022中国汽车出口量前十
具体来看，上汽集团以48.3万辆的出口量位居排行榜第一，对比去年全年90.6万辆的出口量，上汽集团今年全年很有可能突破这一记录，达到100万辆。
而根据上汽集团发布的公告显示，上半年上汽的海外销售数据为53.3万辆，不过这个差异也比较好理解，一个是出口量，一个是销量，销量多的原因可能是上汽在今年以前在海外市场还有库存车。
其中，在上汽集团的48.3万辆的出口量中，上汽MG名爵品牌的出口销量占据大头，全球销量达到37万辆，欧洲销量为10.4万辆。
名爵之所以能够在海外市场大卖，离不开上汽集团早期在海外的布局。实际上，名爵这一品牌诞生于英国，在欧洲市场早已打下名声。2005年，南京汽车收购名爵，2007年，上汽集团收购南京汽车，从此名爵归属上汽。2020年，名爵便蝉联中国出口单一品牌第一名，成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。
由于最初来自英国，上汽也将名爵的重点市场放在欧洲，2023年，名爵在欧洲地区连续四个月交付量2万台。另外，美洲、中东、东盟等市场，2023年1-5月销量最低2.2万，最高3.9万。
据上汽集团官方消息，目前名爵品牌产品和服务已覆盖欧洲28个国家，服务网点超过830个，并且正在计划欧洲当地选址建厂，预计2023年将欧洲打造成1个“20万辆级”市场。
另外，位居第二的奇瑞汽车出口量达到39.4万辆，而今年上半年奇瑞集团总销量累计为74.14万辆，出口占其汽车总销量的比重超过53%，这也意味着奇瑞汽车有超过一半的市场份额都在海外。
具体来看，奇瑞向俄罗斯、巴西、埃及、智利、南非等80多个国家和地区出口。其中销量比较好的是巴西和俄罗斯市场，月均销量3000台左右，其次是智利市场，月均能达到2000台的销量。从奇瑞海外销量主力瑞虎8来看，其在俄罗斯、埃及、巴西起售价折算人民币后分别为23.34万元、20.80万元和23.65万元，远远高于国内起售价9.89万元。
值得关注的是，比亚迪在今年上半年的出口量达到8.1万辆，同比增长10.6倍，直接跃进出口量排行榜前十。
目前，比亚迪汽车已经出口到德国、日本、澳大利亚、巴西、泰国、马来西亚、新加坡等40多个国家和地区，虽然比亚迪目前是全球新能源汽车销量最高的车企，但其出口量占总销量还比较小，对比亚迪而言，海外市场仍大有可为。
三、新能源汽车增加 未来或成主力
谈到中国汽车的发展，新能源汽车是一个绕不开的话题，而在中国汽车出口方面，新能源汽车出口也在逐年增加，占比也大致稳定在出口总量的五分之一。
从2019～2022年，中国新能源汽车出口量分别为25.4万辆、22.3万辆、58.8万辆、67.9万辆，除了2020年由于疫情原因影响，出口量有所下降之外，这四年来中国新能源汽车出口量一直呈现稳定的增长态势。
中国新能源汽车出口情况
步入2023年，中国新能源汽车发展再次增速，中国新能源汽车出口也在快速增加，仅今年上半年，中国新能源汽车出口量便达到53.4万辆。
具体来看，53.4万辆新能源汽车中，特斯拉占了18.2万辆，比亚迪占了8.1万辆，这两家新能源汽车便占了接近一半。
今年6月，上汽集团的新能源汽车在海外市场销量达到18179辆，比亚迪和吉利新能源汽车销量分别为6400辆和3192辆。
而最主要的是，中国新能源汽车还在快速发展，这个数字在未来很长一段时间内都将持续增长。
可以发现，今年上半年中国新能源汽车出口量只比去年全年出口量少约15万辆，按照这个趋势发展下去，今年全年中国新能源汽车出口量很大可能突破100万辆。
与中国汽车总出口量突破100万辆的速度相比，中国新能源汽车出口量的增速要快很多。
8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，是全球第一家达到这一成就的车企。虽然比亚迪目前在海外市场的销量占其总销量的比重还比较小，但是从今年上半年开始，比亚迪已经加快在海外市场的布局，随着更多新能源车企加速出海，中国新能源汽车出口量在未来一段时间还会发生更大的增长。
结语：中国汽车出口持续增长
1957年，中国第一台汽车出口，2012年，中国汽车出口量突破100万辆，今年上半年，中国汽车出口达到234.1万辆，成为全球出口量最多的汽车生产国。
而在2020年以前，中国汽车出口主要以燃油车为主，虽然出口量在稳步提升，但在全球汽车行业的发展地位并没有十分突出；而从2020年以后，中国汽车出口量中新能源汽车的数量再快速增加，尤其是今年以来，中国新能源汽车的发展已经在全球处于领先地位。
可以预想，在此后很长一段时间内，中国汽车工业的发展都将在全球领先，而新能源汽车将会是重要的增长点。